9小時的顏面·40分鐘的人像

一個故事：

一個故事：
尖石鄉我去過幾次, 跟原住民族部落聯盟的 Ligin Yuma 滿熟的. 有件事我雞婆一下, 關懷弱勢族群非常好, 但介入方式要很有技巧. 切忌以施捨者的高姿態跟對方接觸, 不要要求對方列隊鼓掌歡迎, 或跳土風舞滿地打滾給你看. 衣著樸實點, 襯衫領帶就免了, Rayban 墨鏡與長風衣留著在台北市區逛街用就好了. 不要像美軍那樣, 每到佔領區就站在吉普車上撒巧克力糖給流鼻水的小孩子搶.
我通常選擇透過當地人轉交或分配, 而不直接接觸.

以前就幹過這種蠢事. 有次, 全班表決通過要去一所教會主辦的孤兒院 "慰問", 大家興高采烈地到達, 結果他們正在上課, 等了好一陣子才有人出來. 我們導師很不高興, 認為這是施惠, 怎麼沒列隊歡迎, 而對方卻認為打擾了他們的作息, 而且也不是那麼缺乏物資(有點像紅利點數只能換便當). 我在旁邊看覺得整件事都弄糟了, 雖然是一番好意, 但是手法太過粗糙, 也太不替對方著想了.

說另一個故事, 想當年, 大約是我國小的時候, 蔣宋美玲, 請稍息, 到蘭嶼 ... 算視察吧, 看到蘭嶼的達悟族住茅屋, 當場善心大發撥款建水泥房舍給他們住, 結果空在那邊沒人住進去. 原因在於達悟族人的房屋是幾千年的心血結晶, 幾乎半埋在地下的建築方式可以巧妙地抵擋每年都會侵襲的颱風, 看似簡陋的建材其實俯拾皆是, 要新建或替換都很方便. 除了功能性外, 心理上, 幾千年的居住習慣也很難改的. 另外在屏東新好茶部落也是這樣. 原先山上舊好茶部落是石板建築, 房子依山勢而建, 看似零零落落, 其實是依循族人的階級, 宗族, 兼具農耕狩獵與防禦外敵的巧妙設計. 在山上沒有聽說有人會沒東西吃或沒水喝的. 遷到山腳下的新好茶部落後, 政府將房舍建成比鄰而居公寓, 突然消失的距離反而造成彼此間的冷漠, 衝突也多了起來. 原先隨手都可以取食飲水的生活習慣, 變得像我們都市人一樣, 停水停電就很不方便, 族人也必須出外找工作.

手好酸, 我是想說我們這些外星人不要隨便干預地球的演化.

冬至...

DANCE UPHILL WITH YOUR OWN TEMPO

談了很多踩踏的方法， 好像很多人會以為把踩踏練好就可以了； 其實在一些高強度的狀態下，尤其是上坡， 呼吸才是你該調節的。
運動時呼吸與步伐的調節是很重要， 跑步時，很多人會兩步一吸、兩步一吐等等， 但是在自行車上可以如此嗎？
呼吸關聯著全身運動的節奏與力量的來源， 在很多緩和運動中， 都會強調呼吸重要性， 如何調整， 如何感受呼吸的動作， 如太極、 瑜珈、 皮拉提斯、 亞歷山大、 費爾登克萊斯、、、等等。
我們來看看自行車上的狀況 ， 雙腳的踩踏在固定轉速時是可以與呼吸去調節， 但是在山路時， 坡度的變化會使踩踏速度極為不穩， 想與呼吸配合，是難上加難，只會亂了呼吸， 到最後爆掉； 那同時注意踩踏與呼吸， 不就好了？ 古有名訓， 一心不能二用， 你很難一次同時控制兩種動作， 不然你可以試試看！ 如果你可以的話，那你可能是周伯通再世， 不然就得趕快找我， 安排個頭部電腦斷層， 檢查檢查。
那既然只能選一種， 選什麼呢？ 我選擇調節呼吸， 踩踏就給它按到autoplay 。

我們先來上上呼吸生理學：
呼吸頻率正常人約在8-12次/分鐘 ， 吸氣與吐氣時間比約為2：3， 也就是吐氣時間比吸氣長。 當呼吸加快 ， 吸氣與吐氣時間比漸漸變大，到呼吸超過20次 吸氣時間可能超過吐氣， 這時會造成氣吐不乾淨， 吸進500cc、 吐出 400cc， 你肺部內殘空氣越來越多， 能吸近的空氣就越來越少， 呼吸也就更快，胸部像快炸掉，又吸不到氣； 這時你會從嘴巴吐氣，希望吐氣快一些，當一切方法用盡， 就只能慢下來了。

呼吸加快有什麼影響呢？ 呼吸在自行車騎乘有何影響？
1.吸損耗的功約佔自行車耗能的18%。而使用協力肌，如斜方肌、 大胸肌等 ，這些肌肉的呼吸(胸式呼吸)，比起橫隔呼吸來的沒效率， 造成不必要的能量損耗。
2 .脊椎壓力上升， 影響肌肉動作， 手麻腳麻。
3 .吐氣吐不乾淨， 間接的， 吸氣也吸不多。
4 .職業車手通常有著慢而深的穩定呼吸。

踩踏是日常工， 不斷的練習是需要的， 練久了， 它就是你身體的一部份， 忘不了的。 下次爬坡時， 試著忘記踩踏， 管他上勾下踩， 只管維持在70-90rpm， 將注意力轉移到呼吸上， 慢慢去感覺呼吸， 是不是太快了？ 胸部是不是快爆了？ 肩膀是不是聳起來了？ 這時慢慢把吐氣時間拉長，你會發現， 吸氣也變的較容易，呼吸會慢下來， 千萬不要分心， 注意自己呼吸的韻律， 你就有機會可以找到自己爬坡的節奏； 持續這個合弦， 然後偷看一下時速表， 看看成效如何。這就是選手所謂的tempo，不過， 自己的tempo需要自己去發覺， 因為這連一些選手都很難每次都找到。 若是比賽時， 有他人干擾， 那就更難了， 而如何去擾亂他人的tempo可能就是致勝關鍵。你有發現到嗎？ 山路段Armstrong都會有人帶著到終點前１０公里左右，就是要控制住領先集團的tempo ， 不然會像2005TDF第八站， Armstrong在山路段落單時的無助與恐慌，驚險萬分。

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